W tym poradniku pokazujemy proste zasady przechowywania. Dowiesz się gdzie je trzymać, jak przygotować, jak układać na felgach i bez felg. Podpowiemy też, kiedy lepiej je wymienić.
Jak przechowywać opony, żeby się nie zniszczyły?
Najpierw umyj i wysusz opony, potem zapakuj je w szczelne, nieprzezroczyste worki i odstaw w chłodne, suche i ciemne miejsce.
Odpowiednie przechowywanie wydłuża życie gumy i chroni bieżnik. Opony lubią stabilną temperaturę i brak światła. Szkodzi im ozon z pracujących silników i urządzeń elektrycznych. Przed schowaniem usuń brud, sól i kamyki. Oznacz każdą oponę, aby wiedzieć, z której osi pochodzi. Nie używaj nabłyszczaczy na bazie rozpuszczalników. Rozróżnij postępowanie dla opon na felgach i bez felg: przy oponach na felgach zachować zalecane ciśnienie powietrza zgodnie z instrukcją producenta, a przed zapakowaniem opon bez felg usunąć nadmiar powietrza i szczelnie je związać. Dzięki temu ograniczysz dostęp tlenu i wilgoci.
Jak wybrać najlepsze miejsce do przechowywania?
Wybierz miejsce chłodne, ciemne, suche i z możliwie stałą temperaturą, z dala od źródeł ciepła i ozonu.
Sprawdza się czysty garaż, sucha piwnica lub schowek w domu. Unikaj strychu nagrzewającego się latem i wilgotnych piwnic. Nie trzymaj opon przy oknie, grzejniku, piecu, sprężarce, spawarce ani ładowarce. Odstaw je od ściany, najlepiej na palecie lub macie. Nie przechowuj w pobliżu chemikaliów, paliw i rozpuszczalników. Ważna jest dobra wentylacja bez przeciągów i bez gwałtownych zmian temperatury.
Czy opony trzeba myć i suszyć przed odstawieniem?
Tak. Umyj opony wodą z delikatnym środkiem i dokładnie je wysusz przed pakowaniem.
Sól drogowa, błoto, oleje i pył hamulcowy przyspieszają starzenie gumy. Użyj miękkiej szczotki i letniej wody z łagodnym detergentem. Wyjmij kamyki z rowków bieżnika. Nie stosuj środków na bazie rozpuszczalników. Po myciu pozostaw opony do pełnego wyschnięcia. Najlepiej odczekać dobę. Osusz felgi, jeśli opony są na kołach. Przed schowaniem opisz każdą sztukę, na przykład “przód lewy”.
Jak przechowywać opony na felgach lub bez felg?
Na felgach układaj opony w stos lub zawieś je za felgę. Bez felg przechowuj pionowo i okresowo obracaj.
Opony na felgach można:
- układać poziomo w stosie. Co kilka tygodni zamień kolejność, aby odciążyć dolną oponę,
- powiesić za felgę na stabilnych hakach. Nie wieszaj za samą oponę.
Opony bez felg najlepiej trzymać pionowo, na stojaku lub półce. Nie układaj ich w wysokie stosy, bo nacisk z góry może je odkształcić. Obracaj każdą oponę o niewielki kąt co 4–6 tygodni, aby zmieniać punkt styku z podłożem.
Jak uniknąć odkształceń i pęknięć gumy podczas postoju?
Zmniejsz nacisk punktowy, chroń opony przed słońcem, ozonem i wahaniami temperatury, a pozycję zmieniaj co pewien czas.
Podkładaj matę lub deskę, aby podłoże było równe i czyste. Nie stawiaj nic na oponach. Nie ściskaj ich taśmami ani ciężkimi przedmiotami. Jeśli auto stoi długo na kołach, przetocz je co jakiś czas, aby uniknąć spłaszczeń. Unikaj przesuszenia i przegrzania. Pęknięcia pojawiają się szybciej przy wysokiej temperaturze i promieniach UV. Szczelne, ciemne worki oraz suche miejsce ograniczają to ryzyko.
Jak zabezpieczyć opony przed światłem, ozonem i wilgocią?
Przechowuj w nieprzezroczystych, szczelnych workach i trzymaj z dala od urządzeń generujących ozon i ciepło.
Promieniowanie UV przyspiesza starzenie mieszanki. Użyj grubych worków do opon lub mocnych worków z tworzywa. Wypuść z nich jak najwięcej powietrza, zanim je zamkniesz. Pakuj tylko suche opony i felgi, inaczej uwięzisz wilgoć. Źródłem ozonu są silniki elektryczne, sprężarki, spawarki i niektóre lampy. Ustaw opony w oddaleniu od tych urządzeń. Jeśli miejsce bywa wilgotne, rozważ pochłaniacz wilgoci w pomieszczeniu.
Jak często kontrolować opony podczas sezonowego składowania?
Wystarczy krótka kontrola raz w miesiącu. Sprawdź worki, warunki i pozycję opon.
Obejrzyj gumę i felgi. Szukaj pęknięć, przebarwień i śladów oleju. Sprawdź, czy w workach nie ma kondensacji. W razie potrzeby dosusz i ponownie zapakuj. Przy pionowym składowaniu lekko obróć opony. Przy składowaniu w stosie zamień kolejność. Przed powrotem na auto skontroluj stan bieżnika, datę produkcji i ciśnienie po montażu. Zleć wyważenie, aby uniknąć drgań.
Kiedy warto wymienić opony zamiast je dalej trzymać?
Gdy bieżnik jest zużyty, guma spękana, opona ma wybrzuszenia lub osiągnęła zaawansowany wiek.
W Polsce minimalna głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm. Dla komfortu i bezpieczeństwa letnie opony warto wymienić wcześniej, gdy mają około 3 mm. Opony zimowe tracą właściwości szybciej. Przy około 4 mm przyczepność na śniegu wyraźnie spada. Sprawdź wiek po kodzie DOT. Cztery cyfry oznaczają tydzień i rok produkcji. Po około 6–8 latach guma twardnieje. Po 10 latach wielu producentów zaleca wymianę, nawet przy dobrym bieżniku. Do natychmiastowej wymiany kwalifikują pęknięcia, bąble, przecięcia karkasu i widoczne druty. Nierównomierne zużycie może wskazywać na problem z geometrią. W takiej sytuacji warto skontrolować zawieszenie i ustawienie kół.
Dobrze przechowywane opony służą dłużej i zachowują swoje właściwości. Kilka prostych nawyków pozwala uniknąć spłaszczeń, pęknięć i utraty przyczepności. Jeśli masz wątpliwości co do stanu opon, postaw na profesjonalną ocenę i wyważenie. W naszym serwisie wulkanizacja jest częścią codziennej pracy, a usługa door to door ułatwia logistykę sezonowej wymiany.
Umów przegląd opon i wymianę kół, aby bezpiecznie przygotować auto do nowego sezonu.