Jesteśmy niezależnym, nieautoryzowanym serwisem Volvo. Specjalizujemy się w serwisie Volvo oraz w obsłudze aut amerykańskich, oferując kalibrację ADAS, klimatyzację, wulkanizację i usługę door to door.
W tym tekście wyjaśniamy, jak często robić badanie techniczne, jak wpływa na to wiek i sposób użytkowania auta oraz co warto sprawdzić, aby przejść badanie za pierwszym razem. Podpowiadamy też, jak zaplanować terminy i kiedy rozważyć dodatkowe kontrole serwisowe.
Kiedy trzeba wykonać przegląd techniczny samochodu?
Najprościej: w terminie wskazanym w dowodzie rejestracyjnym i w elektronicznej bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK).
Badanie okresowe to obowiązek ustawowy. Termin znajdziesz w adnotacjach pojazdu oraz w elektronicznej historii. Można wykonać je wcześniej niż ostatniego dnia ważności, lecz lepiej nie zostawiać tego na koniec. Dla aut z instalacją gazową, taksówek czy pojazdów do nauki jazdy kontrola jest częstsza. Jeśli diagnosta stwierdzi usterki, trzeba je usunąć i wrócić na ponowną weryfikację.
Jak często obowiązuje przegląd techniczny według przepisów?
Dla większości aut osobowych: pierwszy po 3 latach od pierwszej rejestracji, drugi po 2 latach, potem co roku.
Szczegóły zależą od rodzaju i przeznaczenia pojazdu. Dla aut z instalacją LPG lub CNG badanie wykonuje się co roku. Pojazdy wykorzystywane jako taksówki lub do nauki jazdy także wymagają kontroli co roku, niezależnie od wieku. Osobne zasady dotyczą pojazdów zabytkowych oraz specjalnych. Jeśli masz wątpliwość, sprawdź wpisy w dowodzie rejestracyjnym lub skonsultuj plan serwisowy w zaufanym warsztacie.
Ile wpływu ma wiek auta na częstotliwość badań?
Im starsze auto, tym częściej trafia na coroczne badanie i wymaga bliższego nadzoru serwisowego.
Z czasem zużywają się elementy zawieszenia, układ hamulcowy, przewody, elementy układu wydechowego i elektronika. Pojawiają się ogniska korozji, luzują się mocowania, spada skuteczność świateł. W nowszych autach dochodzą systemy ADAS, które po kolizji, wymianie szyby lub pracach przy zawieszeniu mogą wymagać kalibracji. Regularna diagnostyka między badaniami pomaga utrzymać auto w dobrej kondycji i uniknąć negatywnego wyniku.
Jak eksploatacja i styl jazdy zmieniają potrzebę kontroli?
Im cięższe warunki i bardziej dynamiczna jazda, tym częściej warto robić dodatkowe przeglądy serwisowe.
Krótkie trasy, częste postoje i korki obciążają akumulator, rozrusznik i układ hamulcowy. Jazda po dziurach i krawężnikach przyspiesza zużycie amortyzatorów, łączników i opon. Holowanie przyczepy czy częsta jazda z pełnym obciążeniem podnosi temperatury pracy i zużywa płyny. Duże przebiegi autostradowe przyspieszają zużycie eksploatacyjne. Dobrym nawykiem jest serwis okresowy co określony przebieg lub raz w roku. Warto wtedy sprawdzić hamulce, zawieszenie, opony, geometrię kół, układ klimatyzacji i oświetlenie.
Czy częstsze kontrole poprawią bezpieczeństwo i zmniejszą awarie?
Tak. Regularne kontrole serwisowe między obowiązkowymi badaniami zwiększają bezpieczeństwo i ograniczają ryzyko awarii.
Wczesne wykrycie luzów w zawieszeniu, zużytych klocków czy nieszczelności hamulcowych zmniejsza ryzyko nagłej usterki. Diagnostyka komputerowa wychwyci błędy silnika i systemów bezpieczeństwa, zanim zapalą się kontrolki. Kalibracja ADAS po naprawach i wymianie szyby przywraca prawidłowe działanie asystentów. Kalibracja świateł, także LED, poprawia widoczność bez oślepiania innych kierowców. To realnie wpływa na komfort jazdy i koszty utrzymania auta.
Co grozi kierowcy za brak ważnego przeglądu samochodu?
Grozi zatrzymanie dowodu rejestracyjnego, mandat i zakaz dalszej jazdy do czasu pozytywnego badania.
Podczas kontroli drogowej policja może elektronicznie zatrzymać dowód rejestracyjny i skierować pojazd na badanie. Brak ważnego badania bywa problemem przy szkodach. Obowiązkowe ubezpieczenie OC zasadniczo obowiązuje, ale ubezpieczyciel może badać stan techniczny pojazdu podczas likwidacji szkody. W ubezpieczeniach autocasco warunki mogą wymagać sprawnego, dopuszczonego do ruchu auta. Z punktu widzenia bezpieczeństwa jazda autem z poważną usterką jest po prostu ryzykowna.
Jak przygotować auto przed badaniem, by przejść za pierwszym razem?
Zrób krótki przegląd przed wizytą na stacji i usuń drobne usterki zawczasu.
Warto sprawdzić:
- Wszystkie światła zewnętrzne, w tym światła dzienne, przeciwmgłowe i stop
- Stan opon, bieżnik, równomierne zużycie i ciśnienie
- Hamulce, ręczny, brak bicia kierownicy przy hamowaniu
- Wycieki płynów, poziom oleju, płynu chłodniczego i hamulcowego
- Wycieraczki, spryskiwacze, widoczność i stan szyby czołowej
- Klakson, pasy bezpieczeństwa, działanie zamków i szyb
- Mocowanie tablic i czytelność numeru VIN
- Kontrolki błędów silnika i systemów bezpieczeństwa
- Dla instalacji gazowej ważność zbiornika i dokumentację
W warsztacie można wykonać przegląd przygotowujący do badania, kalibrację świateł oraz diagnostykę elektroniki. Dostępne są także usługi klimatyzacji, wulkanizacji i kalibracji ADAS. Dla wygody kierowców możliwy jest odbiór i zwrot auta w usłudze door to door. Serwis specjalizujący się w Volvo obsługuje również inne marki, w tym auta amerykańskie.
Jak zaplanować terminy przeglądów, żeby uniknąć niespodzianek?
Zapisz termin w kalendarzu, ustaw przypomnienie i połącz badanie z serwisem okresowym.
W praktyce sprawdza się planowanie badania z wyprzedzeniem. Dobrze wykonać przegląd serwisowy kilka dni wcześniej, aby mieć czas na drobne naprawy. Przy dużych przebiegach lub trudnych warunkach eksploatacji warto dodać dodatkowy przegląd w połowie roku. Synchronizacja wymiany oleju, filtrów i kontroli hamulców z badaniem technicznym oszczędza czas. Jeśli zarządzasz flotą, harmonogram dla całej grupy aut i stałe okna serwisowe redukują przestoje. W razie potrzeby skorzystaj z door to door, aby nie tracić dnia na logistykę.
Regularność daje spokój, a dobre przygotowanie sprawia, że badanie staje się formalnością. Świadome planowanie i szybka reakcja na pierwsze objawy usterek to najprostsza droga do bezpiecznej i przewidywalnej eksploatacji auta przez cały rok.
Umów przegląd w naszym niezależnym serwisie Volvo!